Beschreibung der Stahlbinderbrücke
Eine Truss Bridge ist eine gemeinsame Brückenstruktur, die aus vielen kleinen Stahlelementen besteht, die mit einer stabilen Struktur . Börsenbrücken gebildet werden, werden in verschiedenen Konstruktions- und technischen Feldern häufig verwendet. .
Fußgängerstahl -Truss Bridge Design

Wir liefern maßgeschneiderte vorläufige Designpläne, die auf Ihre Projektanforderungen zugeschnitten sind und fortschrittliche Tools nutzenTekla, CAD, UndBimFür Präzision und Effizienz . Die 3D-Modellierungsfunktionen bieten immersive Visualisierungen und aktivieren Sie nahtlose Kooperationen und Echtzeitanpassungen, um Ihre genauen Spezifikationen zu erfüllen. .
Stahlbindungsbrückenmaterial vorgefertigt
Das ausgezeichnete Verhältnis von Stahl zu Gewicht macht Stahlbinderbrücken zu einer idealen Wahl für Langzeittransportanlagen. A709 Stahl ist die ideale Wahl .
Q355 B/C/D/E
Q460, Q500, Q550, Q690
Q345q, Q370q, Q420q, Q460q
ASTM A36, ASTM A572
ASTM A572 gr .50/ gr .60}
ASTM A 709 50/ 50W/ HPS 50W
S275, S355
S460, S500, S620, S690
S355 n/nl/m/ml, s460 n/nl/m/ml
Zusammensetzung der Stahlbinderbrücke
Überbau:
Die obere Struktur der Binderbrücke besteht aus Hauptbalken und Kreuzstrahlen . Der Hauptstrahl besteht normalerweise aus Stahl und ist dafür verantwortlich, die Ladung . Die Hauptstrahlen zu tragen, um eine Top -Struktur zu bilden. Strahl .
Unterstruktur:
Die Struktur des unteren Teils der Binderbrücke besteht aus zwei Teilen: einem Pier und einem Abutment . sie tragen das Gewicht der Brücke und übertragen sie auf den Boden .
Stahltrünsbrückenprofis
Leicht:
Die Truss Bridge verwendet leichte Materialien wie Stahl, die leichter sind als die traditionelle Stone Bogen Bridge -Struktur . Diese Art von Truss -Struktur -Brücke reduziert ihr Gewicht, reduziert die Last des Bridge Foundation und verbessert die Durchgangseffizienz von Fahrzeugen .
Hohe Stärke:
In der Struktur der Truss Bridge beträgt der Winkel zwischen dem Strahl und der Verbindung meist 45 Grad oder 90 Grad . Ein angemessenes Design -Struktur -Design kann die Last effektiv verteilen und die Brücke starrer machen .
Einfache Installation:
Die Stahl -Truss -Brückenstruktur ist vorgefertigt und kann in der Fabrik hergestellt und dann zur Montage zur Baugruppe transportiert werden.
Langspannfähigkeit:
Der Querschnitt der Stahlbinderstruktur ist durch ein vernünftiges Design relativ klein.
Nachteile von Stahlbindungsbrücken
Antikorrosion ist notwendig .
Stahlbrücken sind ständig einer Feuchtigkeits- und Salzspray-Umgebung ausgesetzt, wodurch der Stahl hoch anfällig für Rost . ist. Daher sind Oberflächenbehandlungen wie Malerei oder Heiß-Dip-Gasing von entscheidender
Lärmbelastung:
Vibrationen und Geräusche werden erzeugt, wenn Fahrzeuge über Stahlbinderbrücken gehen .
Detail

Verschraubte Verbindungen
Hochtitulierte Schritte verschraubten Verbindungen rationalisieren die Ansammlung von Binderbrücken vor Ort signifikant . Dies verkürzt nicht nur die Gesamtbauzeit, sondern ermöglicht es auch, Brücken in Betrieb zu setzen .
Das Sturz bietet starke und zuverlässige Verbindungen und aktiviert schnellere Projektabschlüsse .
Schweißverbindungen
In unserem Herstellungsworkshop werden alle einzelnen strukturellen Komponenten präziser Schweißen durch zertifizierte Schweißbetreiber . durchgeführt. Diese Methode sorgt für eine außergewöhnlich enge und robuste Bindung zwischen Truss Bridge -Komponenten .}
- AWS D1.1/D1.1M
- En iso 9606-1
- En iso 14732

Abschluss
Als effiziente und wirtschaftliche Form der Brückenstruktur befindet sich die Prefab Steel Trass Bridge mit ihren einzigartigen Vorteilen . eine wichtige Position im Bereich der Architektur, indem die Kostenreduzierung und Effizienz mit kundenspezifischen Anforderungen kombiniert werden,Synergie Kann Ihnen vorgefertigte, langlebige und effiziente Stahlbäder -Bridge -Lösungen . zur Verfügung stellen.
| Produktname | Herstellung von Stahlbinderbrückenbrücken | ||
| Design | Tekla / BIM / CAD | ||
| Dicke | 8-100 mm oder angepasst | ||
| Breite | 1600-3200 mm oder angepasst | ||
| Länge | 8000-16000 mm oder angepasst | ||
| Standards | GB | ASTM | En |
| Materialien | Q355q C/D/E Q370q C/D/E Q420q D/E/F Q460q D/E/F Q500q D/E/F Q550q D/E/F Q620q D/E/F Q690q D/E/F Q355QNH D/E/F. Q370QNH D/E/F. Q420QNH D/E/F. Q460QNH D/E/F. Q500QNH D/E/F. Q550QNH D/E/F. |
A709 50[345] 50W[345W] HPS 50W [HPS345W] HPS 70W [HPS 485W] HPS 100W [HPS 690W] |
S355N/nl/m/ml S420N/nl/m/ml S460N/nl/m/ml S460Q/QL/QL1 S500Q/QL/QL1 S550Q/QL/QL1 S620Q/QL/QL1 S690Q/QL/QL1 |
| Oberflächenbehandlung | Sand (Schuss) Sprengen / Säurewaschen | ||
| Beschichtung | HDG Gemälde (International / Jotun / Hanpel) |
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| Befestigungselemente für die Brücke | Schwere Sechskantschrauben Socky -Kopfdeckerschrauben U -Schrauben Augenbolzen Gewindestangen Schweißstollen Ankerschrauben |
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| Bolzen Standards | GB | ASTM | En |
| GB/T 1228 GB/T 1231 GB/T 43151 |
ASTM A325 (M) ASTM A490 (M) ASTM A354 ASTM A574 ASTM F3125 ASTM F1554 |
En 14399-3 En 14399-4 DIN6914 DIN6915 Din931 Din933 |
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